Сальники коленвала

Сальник коленвала - важный узел в системе уплотнений двигателя, препятствующий утечкам масла из картера. Своевременная замена изношенного сальника поможет избежать дорогостоящего ремонта двигателя.

Что такое сальник коленвала

Сальник коленвала представляет собой деталь уплотнения в виде кольцевой манжеты, которая устанавливается в расточку передней крышки блока цилиндров двигателя.

Основным элементом сальника является резиновая манжета с закрепленным в ней каркасом из металлической пластины.

Снаружи манжета имеет металлическое кольцо-натяжитель, позволяющее регулировать степень обжатия резины о коленвал.

При работе двигателя манжета плотно обхватывает поверхность коленчатого вала, не позволяя маслу из картера попасть во внешнюю среду, а также препятствует проникновению пыли и грязи обратно в двигатель.

Конструкция сальника рассчитана на длительную работу в условиях высоких температур и механических нагрузок от вращения коленвала. Сальник является изнашиваемым расходным элементом и требует периодической замены.

Функции сальника коленвала

Сальник коленвала выполняет следующие основные функции:

• Герметизация масляного картера двигателя. Сальник не пропускает масло из картера наружу, обеспечивая необходимый уровень масла для смазки движущихся деталей двигателя.
• Предотвращение утечек масла из двигателя. Благодаря плотному обжатию сальником, масло не может вытекать наружу через зазор между коленвалом и крышкой картера.
• Защита внутренних полостей двигателя от пыли и грязи. Сальник препятствует попаданию посторонних частиц из внешней среды в масляный картер и другие полости двигателя.
• Снижение расхода масла на угар. Плотное прилегание сальника уменьшает испарение и разбрызгивание масла из картера.
• Увеличение ресурса двигателя. Герметичность картера препятствует проникновению загрязнений, которые интенсифицируют износ деталей двигателя.
• Стабилизация давления масла. Сальник поддерживает необходимое давление смазки в системе, не давая маслу вытекать наружу.

Таким образом, исправный сальник коленвала является одним из ключевых компонентов, обеспечивающих надежную работу и долгий срок службы двигателя.

Виды сальников коленвала

Резиновые

• Самый распространенный тип сальников для большинства автомобилей
• Изготавливаются из маслобензостойких резиновых смесей
• Обеспечивают герметичность в штатных условиях эксплуатации
• Относительно невысокий ресурс - до 60-80 тыс. км

Маслостойкие резиновые

• Повышенной долговечности за счет состава резины
• Могут работать до 100-120 тыс. км пробега
• Применяются на двигателях с увеличенным интервалом замены масла

Фторопластовые

• Для двигателей с очень высокими рабочими температурами
• Износостойкость и термостойкость выше чем у резиновых
• Более долгий срок службы - до 120-150 тыс. км
• Дороже резиновых аналогов

Комбинированные

• Сочетают резиновый элемент с вставками из фторопласта
• Объединяют преимущества резины и фторопласта
• Повышенный ресурс и универсальность применения
• Используются на двигателях импортных автомобилей

Таким образом, есть несколько разновидностей сальников, отличающихся материалами и сферой применения. Нужно выбирать сальник, оптимальный для конкретной модели двигателя.

Как выбрать сальник коленвала

Как выбрать сальник коленвала на примере Volkswagen Polo:

1. Определяем модель двигателя. Для Polo это бензиновый двигатель 1.6 л мощностью 75 или 101 л.с.
2. Уточняем тип коробки передач. Может быть 5-ступенчатая МКПП либо 4-ступенчатый автомат.
3. Находим каталожный номер сальника для этого варианта двигателя и КПП в справочнике запчастей.
4. Подбираем сальник того же производителя и материала, что установлен на двигателе изначально.
5. Для двигателя Volkswagen 1.6 рекомендуется сальник из маслобензостойкой резины повышенной износостойкости.
6. Ориентируемся также на рекомендации завода-изготовителя по сменным запчастям для этой модели.
7. Выбираем сальник с максимально полным комплектом для установки.

Таким образом, зная точную модель автомобиля и двигателя, можно подобрать сальник коленвала, который будет максимально соответствовать параметрам данного агрегата. Это позволит обеспечить надежную герметичность на долгие годы.

Причины замены сальника коленчатого вала

Типичные причины для замены:

• Естественный износ материала (трещины, высыхание резины)
• Механические повреждения при снятии-установке
• Утечки масла через сальник

Каталог сальников коленвала на нашем сайте partsplus.com.ua

В нашем магазине представлен широкий выбор качественных сальников коленвала для иномарок и отечественных автомобилей. Вы всегда можете обратиться за консультацией к нашим специалистам, мы поможем вам подобрать правильную деталь и купить ее. Приобретайте запчасти в нашем интернет-магазине по выгодным ценам!