Аккумуляторы
Фильтр
Сортировать
Поиск
Получить аккумулятор по "Нова Пошта" можно только в грузовом отделении, не зависимо от веса (Правила службы доставки "Нова Пошта")!
поиск предложений
- Производитель:
- Noco
- Ёмкость, Ah:
- 2
- Пусковой ток, A:
- 250
поиск предложений
- Производитель:
- Noco
- Ёмкость, Ah:
- 3
- Пусковой ток, A:
- 400
поиск предложений
- Производитель:
- Noco
- Ёмкость, Ah:
- 4
- Пусковой ток, A:
- 500
1 из 1
Технология
Используя ту или иную технологию производства, производители аккумуляторов предлагают на рынке продукцию 1-го, 2-го и 3-го поколения.
Аккумуляторы с жидким электролитом изготавливают по технологии SLI – это батареи первого поколения.
Модификацией аккумуляторов SLI являются АКБ второго поколения, производимые по технологии GEL. В них жидкий электролит заменен на загущенный. Гелевые АКБ (GEL) хоть и имеют некоторые преимущества перед SLI аккумуляторами, но меньшая текучесть электролита препятствует получению высоких токов, что является их основным минусом. Из-за этого недостатка данный тип устройств чаще всего используют в качестве резервного источника питания.
Более продвинутая технология под названием AGM позволила наделить свинцово-кислотные аккумуляторные батареи уникальными свойствами. Батареи AGM, третьего поколения, обладают всеми положительными свойствами гелевых АКБ, при этом лишены их недостатков. Электролит в таких аккумуляторах не жидкий и не гелевый, он абсорбирован сепараторами.
Существуют еще батареи, созданные по технологии EFB. Они обладают хорошими техническими характеристиками и являются промежуточным звеном между SLI и AGM батареями.
Крепление
Крепление B00. Корпус аккумулятора не имеет никаких выступов. Такие модели устанавливаются на посадочное место и закрепляются сверху стяжной рамкой (или планкой).
Крепление B01. Для крепления аккумулятора предусмотрен специальный выступ в нижней части корпуса АКБ.
Крепление B03. Выступ для крепления также расположен внизу корпуса.
Крепление B13. Бортик для крепления сделан внизу корпуса батареи по всему периметру.
Это были наиболее распространённые варианты крепления автомобильных аккумуляторов. Существуют также типы креплений B04, B05, B07, B09, B11 и некоторые другие. Практически все они крепятся за нижний бортик корпуса аккумулятора. Различия сводятся к высоте бортика, форме, наличия его по всему периметру или только по определённым сторонам.
Корпус
Азия. В азиатских АКБ клеммы как бы торчат сверху, то есть возвышаются над ним.
Европа. В европейском исполнении напротив, они утоплены и находятся как бы в нишах.
Разделение корпуса на Азиатский или Европейский относится только к легковым авто. Аккумуляторы для грузовых авто или мототехники корпуса не делят на Европу и Азию. Поэтому если ищете на нашем сайте аккумуляторы для грузовых авто или мототехники, то корпус не отмечайте.
Клеммы
Толстые - европейский тип – мощные конусные токоотводы высотой 18,1 мм. Плюс – 19,5 мм, минус – 17,9 мм;
Тонкие - азиатский тип – более тонкие клеммы, возвышающиеся над крышкой на 18,1 мм. Плюс – 12,7 мм, минус – 11,1 мм;
Полярность
Полярность аккумулятора определяют по расположению плюсовой токовыводящей клеммы. Для этого АКБ разворачивают лицевой стороной с логотипом.
Если аккумулятор с прямой схемой (1) – то плюс будет слева, если обратный (0) – то справа.
В батареях для грузовых автомобилей размещение клемм другое. В отличие от АКБ для легковых автомобилей, контакты расположены не спереди, а слева.
Если аккумулятор с прямой схемой (4) – то ближайший к вам контакт будет плюсовым (плюс справа), если обратный (3) – то минусовым (плюс слева).
Подробнее:
Полярность "0" - обратная - плюс справа
Полярность "1" - прямая - плюс слева
Полярность "3" - обратная - плюс слева (для грузовых авто)
Полярность "4" - прямая - плюс справа (для грузовых авто)
Это были наиболее распространённые варианты расположения полюсов. Существуют также полюса универсальные: 2, 6, 9.
